Евгению Александровичу Сотникову 90 лет. Он пережил блокаду Ленинграда, десятилетия работы в отраслевой науке и несколько смен эпох — от архивов к цифровым платформам и ИИ. Сегодня он — главный научный сотрудник компании АО «ВНИИЖТ», доктор технических наук, профессор и наставник, который продолжает активно работать, писать, считать и делиться опытом.
Евгений Александрович ведет блог на корпоративном портале Motivity, работает с Excel, общается с молодыми специалистами и остается включенным в профессиональную повестку.
В интервью — честный разговор о жизненном опыте, передаче знаний между поколениями, технологиях, обучении и о том, как не бояться перемен, когда мир вокруг постоянно меняется.
Профессия, опыт и путь длиною в жизнь
Евгений Александрович, за вашими плечами десятилетия работы в отраслевой науке и огромный профессиональный путь. Если говорить именно о профессии — какие главные уроки вы вынесли за это время?
«По «огромной» жизни мои самые общие мысли следующие (я не говорю о личной жизни, а только о производственной):
«О творчестве и создании нового. Что-то придумать – это только начало. Впереди самое трудное – довести конструкцию, систему до принятия проекта, его разработки и внедрения. Преодолеть все трудности от идеи до воплощения – ох, как непросто! У меня было несколько, казалось бы, прекрасных идей о том, как улучшить работу железных дорог (в области моей деятельности), но, к сожалению, реализовать их не удалось, и мне очень жаль. Это относится и к публикациям. Опубликовать – совсем не значит, что все обратят внимание на предлагаемые новые решения. Могут и вовсе пройти мимо «прекрасных» предложений. И они останутся незамеченными, а вы будете удивляться: как же так? Но такова наша действительность, и тут ничего не поделаешь.
О трудностях. В нашей деятельности трудностей всегда хватает, нередко загорается и желтый, и красный светофор. Надо уметь бороться, противостоять трудностям, а если надо – то и драться за свою победу. Победа никогда не бывает легкой, разве что кому-то особенно повезет».
Вы пережили блокаду Ленинграда. Какие уроки того времени считаете важными и сегодня — уже с высоты прожитой жизни и профессионального опыта?
«Что касается блокады. Для меня главным стала ненависть к фашизму и нацизму. Вы только задумайтесь: какая была главная цель блокады? А цель такая — уморить голодом более трех миллионов человек — детей, взрослых, стариков. Это даже трудно себе представить, кому в голову могла прийти такая мысль? А такая мысль пришла в голову фашистко-нацистскому руководству Германии. Когда я это осознал, фашизм и нацизм стали вызывать у меня отвращение и ненависть».
Есть ли ценности или качества, которые вы считаете фундаментальными для любой профессии — независимо от эпохи и технологий?
«Я бы отметил следующее:
— Быть специалистом высокого уровня в своей области. Хорошие специалисты всегда в цене.
— Глубоко знать свое дело. Важно до тонкостей разбираться в деталях и обладать широким взглядом на связь «своего дела» с более общими вопросами, связанными с этой деятельностью.
— Знать мировой опыт. Обязательно нужно следить за тем, что делается в мире по вашему направлению. Конкретных стран с самыми умными людьми не существует. Умные люди есть повсюду, и это необходимо учитывать».
Поколения и передача знаний
Что важно понимать молодым специалистам о профессии, если они хотят расти быстро и устойчиво?
«В любой профессии есть множество частных вопросов и общих задач. Важно, с одной стороны, глубоко вникнуть в свою конкретную задачу, а с другой – постоянно оглядываться вокруг, чтобы видеть взаимосвязи между частными вопросами при решении общих проблем».
Какие различия между поколениями вы замечаете чаще всего — в подходах к работе, обучению, коммуникации?
— «В подходе к работе: мне кажется, молодежь стремится быстрее достичь результата.
— В подходах к обучению: молодые люди быстрее осваивают все новое в сфере IT. Хотя я вижу, что и среди старшего поколения есть такие специалисты.
— В подходах к коммуникации: в молодости и мне было проще съездить в командировку, ознакомиться с новой литературой и т.п. Молодежь сегодня более коммуникабельная».
Как, на ваш взгляд, можно построить мост между поколениями в компаниях? Что может сделать молодежь, а что — старшие коллеги?
«Как я это вижу: старшее поколение глубже понимает суть явлений, технические особенности сложных процессов и систем, обладает большим практическим и историческим опытом. Молодые специалисты лучше используют возможности IT, построения имитационных моделей работы сложных систем, выполнения различных расчетов. Именно это сочетание – опыт и новые знания – должно стать основой для построения «мостов» между поколениями».
Если бы у вас не было возможности делиться опытом через цифровую платформу, что, на ваш взгляд, общество и компании могли бы потерять?
«Оценивать свою деятельность очень трудно, но мне кажется, что накопленный за 70-летний период опыт практической, научной, педагогической и руководящей работы может оказаться чем-то полезен для тех, кто связал свою жизнь с железнодорожным транспортом. А я стараюсь рассказывать на Motivity только о самом важном и интересном, как мне кажется, многим читателям, что происходило и происходит в нашей такой интересной всему обществу отрасли».
Технологии и обучение
Что вас вдохновило начать делиться знаниями через технологии?
«Я подключился к порталу института и мне показалось, что я могу рассказать что-то новое о жизни института, работе железнодорожного транспорта, истории железных дорог. Это нашло отклик у читателей, и я продолжил эту работу».
Как, по-вашему, технологии помогают сохранять и передавать накопленную экспертизу?
«Здесь возможности сильно расширились. Раньше – это библиотека, архивы. Сегодня, сидя у компьютера, получаешь массу информации».
Есть ли у вас любимые современные инструменты или цифровые привычки, которые помогают вам в работе?
«Конечно. Excel, интернет для ответов по интересующему меня вопросу, слова-синонимы при подготовке текстов и другие. Это хорошо помогает».
Вы активно ведете блог на Motivity. Как проходило ваше знакомство с платформой? Что оказалось самым простым, а что — самым неожиданным?
«Хотелось лучше знать о разных делах в институте. Раньше раз в неделю выходила институтская газета. Узнав про портал, я с удовольствием подключился. Так началось взаимодействие с платформой. Это оказалось самым простым.
А неожиданным – какой у нас спортивный коллектив!
В институте действительно развита спортивная жизнь: есть секции по волейболу, футболу, настольному теннису, бегу, баскетболу и даже йоге. Руководят секциями инициативные сотрудники, а участвовать может любой желающий.
Коллеги регулярно участвуют в соревнованиях разного уровня и не раз занимали призовые места, как среди компаний холдинга РЖД, так и за его пределами. Поэтому спорт для нас — важная часть корпоративной культуры и отдельный повод для гордости, наряду с научным вкладом в развитие железнодорожной отрасли.
На портале Motivity регулярно публикуются новости о спортивных достижениях и событиях. Кроме того, в прошлом году в разделе «Блоги» запустили отдельную рубрику «Лица спорта: интервью с руководителями секций». В ней коллеги делятся опытом, рассказывают, как устроены тренировки и сообщества. Рубрика до сих пор вызывает живой интерес и отклик».
Что для вас оказалось самым важным в формате платформы — как в пространстве для обмена знаниями и опытом?
«Мне очень понравилось интервью с ведущими учеными. У каждого есть какие-то «изюминки». Это надо бы продолжить».
Были ли у вас моменты, когда вы думали: «Вот это технологии уже точно делают жизнь проще»?
«Конечно. Я уже только что об этом говорил. Например, Excel. Отличный механизм для освобождения от рутины».
Что помогает вам быстро осваивать новые цифровые инструменты? Есть ли собственные приемы?
«Мне кажется, что цифровые инструменты – это хорошие помощники для решения задач в нашей отраслевой науке, в технике и технологиях. Но прежде всего нужно глубже понимать проблемы практики. Важно правильно формулировать постановку задач, выделяя среди них главные, а цифровые инструменты уже будут помогать их решать.
Немного о постановке задач. Например, все говорят о цифровизации. Но, на мой взгляд, ее не всегда правильно понимают. Цифровизации уже много лет. Еще в 60-е годы прошлого века прошла цифровизация вагонов, грузов. Теперь каждая цифра в их номере о чем-то говорит. А что же нового? Новое – в появлении миниатюрных датчиков состояния оцифрованного объекта. Причем такие датчики становятся все дешевле и миниатюрнее. Установите датчик на неоцифрованный узел или деталь – и появится новое качество. Это направление в цифровизации, на мой взгляд, сегодня самое главное. При его правильном решении можно перейти к решению принципиально новой проблемы – обеспечению абсолютной технической безопасности движения поездов.
Или ИИ – о нем тоже постоянно говорят. 50 лет назад уже были шахматные программы, игравшие на уровне мастера спорта. Мне кажется, что сегодня ИИ очень нужен во всех видах оперативного управления. Но в рассуждениях об ИИ ничего не говорится об оперативных управляющих решениях на всех уровнях управления движением, инфраструктурой. Пока все сводится к решению нормативных задач, пусть и за более короткие сроки.
Что касается освоения новых цифровых инструментов – мне в этом помогают более молодые специалисты. Спасибо им».
Как вы считаете, чего больше всего не хватает людям старшего поколения, чтобы чувствовать себя уверенно в цифровой среде?
«Не хватает привычки, знаний. А учиться как-то не получается. Мне больше нравится глубже вникать в технологии, чтобы ставить и решать технологичные задачи, а если нужно привлечение для решения цифровой среды, то мне помогают более молодые специалисты. Но и среди старшего поколения есть такие люди, с ними я тоже взаимодействую».
Советы читателям блога
Что бы вы посоветовали молодым специалистам, которые только начинают карьеру и иногда сомневаются в себе?
«Мне кажется, что сегодня велико влияние тренда «завышенных ожиданий». Все и сразу не получится. Но значительно снижать планку поставленных больших целей тоже не следует.
Только надо понимать, что это достигается не сразу, а через целенаправленный труд. И надо убедиться, что поставленные цели могут быть достигнуты в рамках области твоей деятельности и места работы».
Как сохранить интерес к работе и желание развиваться на долгие годы?
«Быть ближе к практике, к реальной жизни железных дорог в нашей области. Практика всегда подскажет, что еще надо сделать, какие проблемы и какие конкретные вопросы требуют немедленного и перспективного решения.
Занимаясь только в рамках нашей отраслевой науки, можно действительно потерять интерес к работе».
Что помогает вам не бояться перемен — и чему здесь могут поучиться наши читатели?
«В моей жизни произошло столько крутых перемен, что я уже ничему не удивляюсь и не боюсь:
— Отечественная война и мир;
— культ личности сменился оттепелью, хотя казалось, что Сталин навсегда;
— социализм сменился капитализмом, а казалось, что социализм вечен;
— я круто сменил практическую работу на жизнь в науке;
— трое детей, семеро внуков, четверо правнуков – это все новое;
— в институте множество событий, тоже с крутыми переменами.Чему тут учиться? Надо принимать жизнь такой, какая она реально есть. Не строить воздушные замки и не бояться, а бороться».
Если бы вы могли дать один совет читателям Motivity — о работе, обучении или жизни — каким бы он был?
«Наша наука – прикладная. Но постоянно задавайтесь вопросом: что нам могут дать и в чем могут помочь фундаментальные науки для решения наших практических задач. Особенно сейчас, когда развертывается Четвертая промышленная революция – в области цифровизации, ИИ, новых материалов, роботизации и других направлений. Это не просто лозунги, а реальность, которую надо правильно понимать».
Как, по вашему мнению, человеку любого возраста оставаться «в потоке» — любопытным, открытым новому и не выгорать?
«Чем глубже входишь в проблематику своей специальности и шире познаешь практику и успехи фундаментальных наук, тем больше видишь проблем и задач, которые требуют решения. И как тут выгорать, если надо так много сделать для успеха железных дорог? А не хочется, чтобы наши железных дороги оказались плохими».
Если бы вы могли передать одно правило молодому поколению инженеров и специалистов, что бы это было?
«Находясь в отраслевой науке надо постоянно смотреть в две стороны: в сторону практики и в сторону фундаментальных наук. Без этого успеха не видать. Так мне подсказывает многолетний опыт».
О личном
Какой момент в вашей карьере вы считаете самым счастливым?
«После примерно 15-летнего периода непростой борьбы с непониманием и даже сопротивлением я защитил докторскую диссертацию. Был даже первый срыв после положительного голосования. На моих глазах были слезы. Но это был счастливый момент».
Что вас поддерживает, вдохновляет и помогает сохранять энергию в 90 лет?
«Наверное, моя, не побоюсь этого слова, преданность железнодорожному транспорту, желание что-то сделать для улучшения его работы. Не все, к сожалению, понимают, что железные дороги – это одна из самых главных опор и ценностей нашей страны. Я рад, что верность нашей отрасли всегда со мной».
Какую роль вам самому сегодня важнее всего играть — исследователя, наставника, автора или наблюдателя за тем, как меняется отрасль?
«Я написал много статей и книг и пишу их еще с 1955 года по настоящее время. Не знаю почему, но мне хочется рассказывать о новых результатах, полученных по итогам проводимых исследований. Роль автора – это какая-то внутренняя потребность, и она занимает важное место в моей жизни.
Теперь о роли наблюдателя. Я довольно часто удивляюсь тому, какие интересные, а иногда и удивительные вещи происходят у нас на железной дороге. Если не следить за отечественной и (очень важно) зарубежной практикой, то быстро отстанешь и останешься «на обочине». Поэтому надо наблюдать всегда и возможно глубже».
О чем вы мечтаете сейчас — как ученый и как человек?
«Как ученому, довести его до практической реализации все свои научные планы и идеи. Как человеку, хотелось бы подольше сохранить работоспособность. Но здесь уж – как получится».
Вы делитесь опытом в блоге достаточно регулярно. В какие моменты вы понимаете, что ваши тексты действительно полезны другим — и что для вас в этом самое ценное?
«Я понимаю это тогда, когда администраторы корпоративного портала обращаются ко мне с предложением о выступлении на платформе и особенно когда узнаю, что мои тексты действительно читают. Видимо, они полезны и это самое ценное. Спасибо».
